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第404章 大佬们的玩物

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    “造车新势力有些智能座舱应用的技术是自己研发的,但是自动驾驶的底层设计和发动机的技术用的还是人家Tier 1 的。”

    包凡无奈道:“一辆车上很多东西可以说是攒起来的,即使是销量起来之后,其成本也很难大规模下降,或者相对降的比较少。”

    沈锋点点头,对新造车企业来说,和博世这类传统巨头Tier 1合作已经成为不可或缺的一环。但新造车企业对于自动驾驶产品功能实现的需求各有不同,人家不可能和每一家新造车企业都实现这种深度合作,只能提供通用产品。

    所以评估一个公司行不行,直接看拥有多少专利数量。

    工厂更是难上加难,掰着手指数数真正自己有基地的寥寥无几,大部分都是靠代工。

    最后车造出来了,下一步怎么卖?

    传统主机厂是把车卖给经销商,不用考虑市场反馈,但是新势力需要直面客户,这是两种完全不同的市场逻辑。

    “把基础能力做好是非常花钱的,什么设计研发能力、供应链管理能力、生产制造能力、线上线下营销服务能力……”

    “大家第一拼的是基础能力是不是建得起来,第二拼的是资本效率是否能够建立起来,所有坑爬出来以后,公司才算是走过了0~1阶段。”

    “造车新势力的覆灭,是一个个成王败寇式的管理故事。”

    包凡紧紧握着沈锋推荐的两个项目,平心而论自己不看好这个行业,最少现在还不是时候。

    但华兴还有其他股东,投资必须符合别人的利益,就算自己是董事长也……

    那比得上眼前这小子逍遥自在!

    沈锋有些不以为然,要说工厂的工艺设备都是很好的品牌,和国际一线供应商合作,烧了很多钱,都想要造一辆很好的车。

    各种装逼作秀为公司赢得鲜花掌声,可最后全部一地鸡毛你丫的不用二手设备?

    至少便宜三分之一,初创公司不应该想尽办法先活下来吗?

    最后发不出工资,创始人咬着牙自掏腰包,抵押房子满脸破釜沉舟的悲壮?

    都倾家荡产还创什么业!

    “当年拜腾要为创始人之一的毕福康支付高额薪水,什么每年五十万欧元底薪以及奖金、认股权,还承担住房、汽车、子女教育费、税务咨询费、退休金、保险……”

    “甚至还要向他的妻子发放工资,理由是人家在德国是有资质的牙医,来国内无法执业,必须补偿?”

    包凡满脸不屑道:“投资人的钱都是这样败光的!”

    沈锋对这种做法也嗤之以鼻,什么玩意?

    号称来自欧洲,但都不是连续创业者,而是职业经理人,本身在成本运营控制上就有问题。

    同时也要看创始人和团队能不能磨合,以前多牛逼都没用,不能接地气全都要死。

    “这些家伙外边不行,搞内斗一套一套的。”包凡耻笑道:“去年毕福康自认为在毫无预警或任何理由的情况下,CEO的职务在董事会会议被罢免。”

    “变成傀儡,只作为名义上的董事长,负责募资和公共关系方面的有限职责?”

    “马上带着一起加入拜腾的多位高管出走,几个月前直接出现在竞争对手艾康尼克的展台,以CEO的身份代表后者介绍企业未来发展规划,所有人都懵了!”

    沈锋哈哈大笑,真是打脸不隔夜?

    曾经新造车被寄托改革汽车行业积习的希望,但从实际操作来看,改革难以一蹴而就,尤其当新造车创业者出身于汽车行业,管理上的优势与劣势相伴而生。

    在沈锋眼里,汽车工业本应该是最有效率的工业集大成者,而不是像现在这样充满官僚气息和效率低下。

    直到吉利董事长李传福公开骂街:互联网公司造车,就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。

    就连理想创始人李想自己也公开表示:上百个新造车企业中,坚持到今天,从不拖欠员工工资,从不拖欠供应商的货款,这两个最基本最本分的能做到的估计不超过五个!

    当然很多人也不傻,醉翁之意不在酒,而在于圈地。

    包凡给沈锋倒满红酒,开玩笑道:“你还别说,互联网造车的男人们被贴上新势力的标签,但在起名这件事上,骨子里却少有的传统。”

    “像什么小鹏创始人何小鹏……理想创始人李想……魏派的魏建军……”

    “说白了都是棋子,背后的大佬才是关键,你觉不觉得手里没有一个大玩具有点OUT了?”

    沈锋先是一愣,随后忍不住笑骂道:“你的良心大大滴坏了!”

    说了半天果然不怀好意,造车新势力自14年崛起,随去年蔚来的上市,至如今理想、小鹏的追赶,这一过程中,一众金光闪闪的投资人也浮现出来,并成为帮造车者摇旗呐喊的男人帮们。

    王兴个人及美团旗下全资子公司总计持有理想汽车23.5%的股份和9.3%的投票权,是除李想之外,唯一持股超20%的外界力量。

    老王只要有机会,各种安利各种推,听说连他老爸在体验过理想ONE之后,直接把奔驰都扔了?

    美团二号人物王慧文也在微博感慨:踩下理想油门的时候,我分明感觉到是中华民族伟大复兴在加速!

    你丫的还能要点脸吗?

    包凡当然知道沈锋的心思,继续无耻道:“你还别说老王,就连张一鸣都出手了。”

    “马化腾、雷军、李彦宏、刘强东……”

    “你发现没?”

    “真正大佬是不是对造车都感兴趣?”

    沈锋一翻白眼,虽然话很贱,但你别说还真有点道理。

    去年象征着蔚来科技与高端的EP9终于交付,标价996万的超跑,首批全球只有六辆。

    京东刘强东、汽车之家李想、易车李斌、腾讯小马哥、高瓴资本张磊以及小米雷布斯……

    一人一辆!


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